ATOS柱塞泵3ZB-265型*
上海譜瑞特工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司在歐美有多個(gè)分子公司，整個(gè)集團(tuán)在行業(yè)內(nèi)經(jīng)營(yíng)十幾年專門(mén)致力于從事上*工業(yè)產(chǎn)品的進(jìn)出口業(yè)務(wù)。在公司全體員工的努力及廣大客戶和業(yè)界同仁支持之下，公司業(yè)務(wù)迅速拓展，產(chǎn)品已經(jīng)廣泛應(yīng)用于大中型電廠、冶金、石化、環(huán)保、紡織、鐵路、船舶、醫(yī)藥機(jī)械、包裝機(jī)械、紡織機(jī)械、食品機(jī)械、航天航空、樓宇控制等現(xiàn)代工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域。
石油是戰(zhàn)略性資源,隨著石油資源特別是海洋石油資源的越來(lái)越匱乏,不少國(guó)家加快了對(duì)深海石油勘探及開(kāi)采力度。作為鉆井過(guò)程中所使用的固井泵的性能,決定了深海石油勘探及開(kāi)采的效能。目前固井泵的主流產(chǎn)品是三柱塞固井泵,深海石油勘探及開(kāi)采對(duì)三柱塞固井泵提出了更高的要求,主要體現(xiàn)在：打壓壓力越來(lái)越高,排量越來(lái)越大,重量越來(lái)越輕,體積越來(lái)越小,成本盡可能低。
為改善工程液壓ATOS柱塞泵的性能評(píng)價(jià)方法,基于層次分析法,以K3V型液壓ATOS柱塞泵為例進(jìn)行綜合性能研究,將影響液壓ATOS柱塞泵使用性能的各項(xiàng)因素進(jìn)行分層,進(jìn)而得到各具體因素的權(quán)重。對(duì)比現(xiàn)場(chǎng)采集的不同ATOS柱塞泵在試驗(yàn)時(shí)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),結(jié)合各實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的權(quán)重,對(duì)ATOS柱塞泵進(jìn)行綜合性能評(píng)價(jià),為液壓ATOS柱塞泵評(píng)價(jià)方法的研究提供了新的思路。研究的3ZB-265型三柱塞固井泵是徑向ATOS柱塞泵,采用的是曲柄連桿帶動(dòng)三個(gè)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng),借助于活塞在液缸工作腔內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)使工作腔容積產(chǎn)生周期性變化,實(shí)現(xiàn)進(jìn)料——打壓——出料。 在ATOS柱塞泵的殼體部分,國(guó)外采用的是整體式精密鑄造,剛性好,抗震性能優(yōu)。曲軸部分采用的是直軸和偏心輪一起精密鑄造的技術(shù),剛性好,動(dòng)態(tài)性能優(yōu)。軸承采用的調(diào)心球軸承,能夠補(bǔ)償不同心度和軸撓度造成的誤差。十字頭滑動(dòng)表面,采用的是表面淬火和精密磨削技術(shù),耐磨性能好,密封性能優(yōu)。 在ATOS柱塞泵的殼體部分,國(guó)內(nèi)采用的是鋼板焊接式結(jié)構(gòu),焊后消除內(nèi)應(yīng)力,較整體鑄造式精度、抗震性能差。曲軸部分采用的是鍛造后,再由加工中心一次裝夾加工完成,較直軸和偏心輪一起精密鑄造的方法精度差,剛性不好。這也就造成了國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的三ATOS柱塞泵總體較國(guó)外產(chǎn)品性能較差。來(lái)源于一臺(tái)打壓壓力可達(dá)150Mpa的三柱塞固井泵,通過(guò)拆卸、測(cè)量、繪圖等方法,按照1：1比例,而在實(shí)驗(yàn)中,測(cè)量到zui大的輸出打壓壓力為50Mpa左右,遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于國(guó)外產(chǎn)品的150Mpa。本課題是從三柱塞固井泵的重要部位——殼體及支座的受力變形及強(qiáng)度入手,利用UG6.0軟件進(jìn)行建模,然后利用數(shù)據(jù)接口將模型導(dǎo)入ANSYS12.0軟件,zui后對(duì)三ATOS柱塞泵的殼體及支座部分進(jìn)行網(wǎng)格劃分和載荷加載。將其應(yīng)力場(chǎng)與所用材料的許用應(yīng)力進(jìn)行比較,找出問(wèn)題所在,并將結(jié)果進(jìn)行優(yōu)化,提出解決方案。
當(dāng)前采用ATOS軸向柱塞泵和馬達(dá)的液壓系統(tǒng)中,為實(shí)現(xiàn)流量的調(diào)節(jié)通常采用節(jié)流閥或斜盤(pán)變量等形式,由于其流量調(diào)節(jié)的幅度有限、調(diào)速范圍小及變速時(shí)須改變流量而造成功率浪費(fèi)等限制,導(dǎo)致在系統(tǒng)供油量不變的情況下無(wú)法實(shí)現(xiàn)低速大排量、恒功率變速等功能。
針對(duì)上述矛盾,如今提出了雙排式ATOS軸向柱塞泵的概念,并設(shè)計(jì)出原理樣機(jī)。雙排式ATOS軸向柱塞泵在斜盤(pán)變量的基礎(chǔ)上,通過(guò)增加工作柱塞排數(shù)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行二次變量,拓寬了變量范圍。但是雙排式ATOS軸向柱塞泵是一個(gè)結(jié)構(gòu)全新的型式,它的設(shè)計(jì)較單排式更為復(fù)雜,各主要零部件自身的設(shè)計(jì)存在獨(dú)立與關(guān)聯(lián)相交織,零部件之間的設(shè)計(jì)也存在獨(dú)立與關(guān)聯(lián)相交織。因此,在保證系統(tǒng)性能的前提下,如何有效的降低缸體質(zhì)量、避免柱塞卡缸現(xiàn)象、脫靴現(xiàn)象和合理設(shè)計(jì)配流副的參數(shù),有效平衡傾覆力矩等關(guān)鍵技術(shù)是雙排式ATOS軸向柱塞泵能否成功應(yīng)用于液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵所在。在總結(jié)國(guó)內(nèi)外單排式ATOS軸向柱塞泵研究成果的基礎(chǔ)上,根據(jù)雙排式ATOS軸向柱塞泵的原理和特點(diǎn),利用現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法,研究雙排式ATOS軸向柱塞泵在缸體優(yōu)化、避免柱塞卡缸現(xiàn)象和脫靴現(xiàn)象、配流副參數(shù)設(shè)計(jì)等方面的關(guān)鍵技術(shù),推導(dǎo)出雙排式ATOS軸向柱塞泵在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、摩擦與潤(rùn)滑、控制泄漏等方面的設(shè)計(jì)公式,并對(duì)雙排式ATOS軸向柱塞泵進(jìn)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)態(tài)仿真和流體的動(dòng)力特性研究,為雙排式ATOS軸向柱塞泵的設(shè)計(jì)奠定了理論基礎(chǔ)。主要研究工作如下:通過(guò)對(duì)缸體的結(jié)構(gòu)模型進(jìn)行分析,建立了雙排式ATOS軸向柱塞泵缸體體積的數(shù)學(xué)模型,以降低缸體質(zhì)量為目標(biāo),缸體結(jié)構(gòu)的限制為邊界條件,缸體強(qiáng)度、剛度和缸體與柱塞之間的接觸強(qiáng)度等條件為約束條件,對(duì)缸體進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化。針對(duì)柱塞卡缸的問(wèn)題,利用靜壓和油液薄膜理論,提出了四支撐雙阻尼孔的靜壓支撐方式,并引入多支撐雙阻尼孔式柱塞副的泄漏系數(shù),推導(dǎo)出雙排式ATOS軸向柱塞泵柱塞的設(shè)計(jì)公式,對(duì)雙排式ATOS軸向柱塞泵的雙排柱塞進(jìn)行了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。并在四支撐雙阻尼靜壓方式基礎(chǔ)上,對(duì)柱塞副的間隙進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。應(yīng)用靜壓支撐理論對(duì)滑靴進(jìn)行設(shè)計(jì),并針對(duì)雙排式ATOS軸向柱塞泵的脫靴問(wèn)題,提出減力系數(shù)的概念對(duì)中心彈簧預(yù)壓力進(jìn)行了設(shè)計(jì),使預(yù)壓力達(dá)到*值。根據(jù)雙排式ATOS軸向柱塞泵配流盤(pán)配流的特點(diǎn),設(shè)計(jì)出阻尼孔型的防沖擊配流盤(pán),在中心彈簧預(yù)壓力的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上采用靜壓支撐式輔助支撐對(duì)配流盤(pán)進(jìn)行了設(shè)計(jì),有效的平衡了缸體的傾覆力矩。
利用現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法,建立了雙排式ATOS軸向柱塞泵的物理模型,并對(duì)柱塞的速度和加速度分布進(jìn)行了仿真,得出了內(nèi)、外圈柱塞的速度和加速度分布曲線。利用Fluent軟件對(duì)不同結(jié)構(gòu)柱塞進(jìn)行了流體動(dòng)力特性分析,得出不同結(jié)構(gòu)的柱塞在不同工況下的速度分布和壓力分布。
ATOS柱塞泵型號(hào)表：
PVPC-C-5073/1S10
PVPC-CH-5073/1D-IX24DC
PVPC-CZ-5073/1D12
PVPC-LQZ-5073/1D11
PVPC-LW-4046/1D10
PVPC-LZQZ-3029/1D
PVPC-LZQZ-3029/1D/18
PVPC-LZQZ-4046/1D
PVPC-LZQZ-4046/1D/18
PVPC-LZQZ-5073/1D11
PVPC-LZQZ-5073/1D/18
PVPC-R-3029/1D11
PVPC-R-4046/1D11
PVPC-SLE-3029/1020
PVPC-SLE-4046/1D20
PVPCX2E-C-3029/31036/1D10
PVPCX2E-LW-3029/31036/1D10
PVT-206/35
PVT-210
PVT-316
PVT-322
PFR-203
PFR-206
PFR-308
PFR-202
PVT-210
PVT-220
PVL-210
PVL-316
PVPC-C-3029
PVPC-C-4046
PVPC-C-5073
PVPC-C-5090
PVPC-CH-3029
PVPC-CH-4046
PVPC-CH-5073
PVPC-CH-5090
PVPC-R-3029
PVPC-R-4046
PVPC-R-5073
PVPC-R-5090
PVPC-L-3029
PVPC-L-4046
PVPC-L-5073
PVPC-L-5090
PVPC-LW-3029
PVPC-LW-4046
PVPC-LW-5073
柱塞泵分為兩種有代表性的結(jié)構(gòu)形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由于徑向柱塞泵屬于一種新型的技術(shù)含量比較高的高效泵，隨著國(guó)產(chǎn)化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會(huì)成為柱塞泵應(yīng)用領(lǐng)域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向與驅(qū)動(dòng)軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅(qū)動(dòng)扭矩由驅(qū)動(dòng)軸 通過(guò)十字聯(lián)軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉(zhuǎn)子，定子不受其它橫向作用力。轉(zhuǎn)子裝在配流軸上。位于轉(zhuǎn)子中的徑向布置的柱塞，通過(guò)靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，并通過(guò)卡簧鎖定。二個(gè)保持環(huán)將滑靴卡在行程定子上。泵轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，它依靠離心力和液壓力壓在定于內(nèi)表面上。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于定于的偏心作用，柱塞將作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，它的行程為定于偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對(duì)的兩個(gè)柱塞來(lái)調(diào)節(jié)。油液的進(jìn)出通過(guò)泵體和配流軸上的流道，并由配流軸上吸油口控制，泵體內(nèi)產(chǎn)生的液壓力被靜壓平衡的表面所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過(guò)平衡壓力補(bǔ)償方法，形成了開(kāi)環(huán)控制。支承驅(qū)動(dòng)軸的軸承只起支承作用，不受其他外力的作用。液壓系統(tǒng)中:軸向柱塞泵是利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來(lái)進(jìn)行工作的。由于柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時(shí)可以達(dá)到很高的精度配合;
工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù)，泵油過(guò)程可分為以下三個(gè)階段。結(jié)論：通過(guò)上述討論，得出下列結(jié)論① 柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。② 柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程，供油行程不受凸輪軸控制是可變的。③ 供油開(kāi)始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。④ 轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻，從而改變供油量。3. 國(guó)產(chǎn)系列柱塞式噴油泵國(guó)產(chǎn)系列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號(hào)等系列。系列化是根據(jù)柴油機(jī)單缸功率范圍對(duì)供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結(jié)構(gòu)型式為基礎(chǔ)，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若干種在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機(jī)的需要。國(guó)產(chǎn)系列噴油泵的工作原理和結(jié)構(gòu)型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構(gòu)造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和泵體
為微處理器智能控制，液晶屏顯示，可與電腦進(jìn)行通訊，具有工作壓力穩(wěn)定、脈動(dòng)小、操作方便等特點(diǎn)。廣泛用于生化、醫(yī)藥、化工、環(huán)保等行業(yè)，滿足以上行業(yè)需要連續(xù)恒壓、恒流輸送液體的要求。
工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù)，泵油過(guò)程可分為以下三個(gè)階段。結(jié)論：通過(guò)上述討論，得出下列結(jié)論① 柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。② 柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程，供油行程不受凸輪軸控制是可變的。③ 供油開(kāi)始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。④ 轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻，從而改變供油量。3. 國(guó)產(chǎn)系列柱塞式噴油泵國(guó)產(chǎn)系列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號(hào)等系列。系列化是根據(jù)柴油機(jī)單缸功率范圍對(duì)供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結(jié)構(gòu)型式為基礎(chǔ)，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若干種在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機(jī)的需要。國(guó)產(chǎn)系列噴油泵的工作原理和結(jié)構(gòu)型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構(gòu)造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和泵體
為微處理器智能控制，液晶屏顯示，可與電腦進(jìn)行通訊，具有工作壓力穩(wěn)定、脈動(dòng)小、操作方便等特點(diǎn)。廣泛用于生化、醫(yī)藥、化工、環(huán)保等行業(yè)，滿足以上行業(yè)需要連續(xù)恒壓、恒流輸送液體的要求。
上海譜瑞特工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司竭誠(chéng)為您服務(wù)，本公司所在的集團(tuán)在歐美多個(gè)設(shè)有分公司，于*關(guān)系非常和諧，可以去*直接拿貨，保證貨物質(zhì)量和貨期，優(yōu)惠的價(jià)格是我們的宗旨，良好的服務(wù)、給所有的客戶解決問(wèn)題是我們的追求，歡迎與我們合作！
ATOS柱塞泵3ZB-265型*